• “油改水”政策下水性涂料发展势头强劲

    全面“油改水”大势逼近,涂装行业的洗牌已开始加速。随着人们环保意识的提升、消费行为的转变,用环保的水性涂料替代溶剂型涂料已经势在必行,节能环保的水性涂料迎来了前所未有的发展机遇,市场发展势头呈强劲之势。

  • 水性面漆涂膜橘皮原因分析及解决方案浅析

    摘自2017年5月31日吴吉霞/江淮汽车 现代涂料与涂装
    本文对水性面漆在生产调试过程中易出现的橘皮外观质量问题进行详细的阐述,对水性面漆在应用过程中的工艺调试和质量管控方面具有一定的参照意义。

  • 中国国际涂料展

    「中国国际涂料展」服务行业超过20年,一直致力为全球观众带来全线生产涂料、油墨的原材料、技术和生产/包装设备及装置,以及针对当前环保法规及能源效率要求下的相关解决方案和管理系统。参观为期三天的展会(2016.11.30到2016.12.2),我公司高层管理人员也参与其中,获取最新的涂料资讯。

  • 涂装生产线与中国制造2025

    随着中国人口红利的逐渐消失,招工难、人工成本抬升等因素促使了油漆喷涂行业加快了“机器换人”的步伐。喷漆机器人是指可进行自动喷漆或喷涂其他涂料的工业机器人。

  • 防腐工艺对钢铁零件耐盐雾性的影响

    防止钢铁腐蚀的工艺有很多,最常用的防腐工艺是在金属表面涂(镀)非金属和金属保护层,或通过特殊的工艺处理在其表面形成一层化学转化保护膜。根据构成保护层的物质,可以分为以下 3 类。◆非金属保护层:把有机和无机化合物涂覆在金属表面。 ◆金属保护层:在钢铁表面涂(镀)一种金属或合金作为保护层,以减慢腐蚀速度。 用作保护层的金属或合金通常有锌、锡、铝、镍、铬、铜及各种合金等。 ◆热镀:将被保护的金属材料或制品浸渍在熔融的金属中,使其表面形成一层保护性金属覆盖层。能形成液态的金属一般是相对低熔点、耐蚀、耐热的金属,如 Al、Zn 等。通过化学或电化学方法形成的化学保护层也称化学转化膜。 根据成膜时所采用的介质,可将化学转化膜分为氧化物膜、磷酸盐膜、铬酸盐膜等。拖拉机中含有各种不同的结构件和铸件,其防腐

  • 汽车水性单涂层实色漆涂装工艺技术探讨

    随着国家环保法规的要求日趋严格,尤其是国家财税[2015]16 号文的发布,极大地促进了涂料水性化的进程,目前国内乘用车领域已全面采用水性涂装工艺技术,在卡车车身涂装领域将会越来越多地采用水性涂料。卡车主要用于生产营运的特点决定其对于涂装外观要求不如乘用车高,其颜色体系主要以实色漆(白、蓝、红)为主。 同时,国内卡车竞争激烈,处于低附加值状态,对生产成本控制要求较高,水性单涂层实色漆工艺以其工序短(电泳+面漆)、VOC 排放低、生产成本低、仅限于实色漆等技术特点,成为解决卡车涂装生产中的环保和制造成本问题的最佳方案。本研究就水性单涂层实色漆的技术特点、工艺设计、工艺控制参数、涂层质量及设备设计要求等进行详细的技术探讨。◆水性单涂层实色漆涂装工艺技术特点汽车水性单涂层实色漆涂装工艺是指水性面漆单一涂层涂装工艺,主